Росимущество недовольно конкурсом инвесторов для Шереметьево

31.10.2013

Росимущество не устроил конкурс инвесторов для Шереметьево31 октября 2013 г., AVIADO.RU – Итоги конкурса по выбору инвестора для развития северной зоны ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» (МАШ) вызвали недовольство его основного акционера — Росимущество. Спустя месяц после объявления результатов стало известно, что ведомство не устроило качество проведенного отбора, в котором победила TPS Avia Group Аркадия Ротенберга. При этом сами участники отбора и второй финалист — «Ренова» Виктора Вексельберга — претензий не предъявляют. Но чиновники не исключают проведение повторного конкурса, сообщает Коммерсантъ.

Росимущество может провести повторный конкурс на выбор инвестора для развития северной зоны МАШ (бывшее Шереметьево-1 и соседние терминалы), сообщило во вторник ИТАР-ТАСС со ссылкой на источники в ведомстве и федеральных чиновников. Причиной стало недовольство качеством проведенного отбора. По словам источников, основному акционеру (Росимуществу принадлежит 83,04% акций МАШ) придется рассматривать и утверждать директивы по созданию совместных предприятий с инвестором. Но «если отбор не устраивает, то сложно утверждать последующие шаги», заявил собеседник агентства.

МАШ объявил об отборе инвесторов 16 августа. Интерес к проекту помимо TPS Avia Group проявили ОАО «Аэропорт Кольцово» (подконтрольно «Ренове» Виктора Вексельберга), «Трансстрой» Олега Дерипаски, «ВТБ Капитал», «Аэроэкспресс» и ОАО «Аэропорт Толмачево» (входит в «Новапорт» Романа Троценко). «Аэроэкспресс» до конкурса не допустили, «Трансстрой» отказалcя сам, заявку «ВТБ Капитала» подал неуполномоченный представитель, а заявка от Толмачево поступила слишком поздно. В итоге конкуренцию TPS составило только Кольцово, по просьбе которого конкурс несколько раз переносился.

Победителем стала TPS Avia Group Аркадия Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Компания предложила вложить $635 млн собственных средств в проект, включавший строительство нового терминала B на 15 млн пассажиров в год ($200 млн), грузового терминала (до $75 млн), третьего топливно-заправочного комплекса вместе с ЛУКОЙЛом ($150 млн) и тоннеля, который соединит северную и южную (терминалы D, E и F) зоны аэропорта ($250 млн).

Генеральный директор МАШ Михаил Василенко заявил, что ему известна позиция Росимущества. Но недоумение вызывают формулировки источников о том, что должны быть конкретизированы условия привлечения инвестора и проведен отбор с одинаковыми для всех условиями. К конкурсу были привлечены юридические консультанты, их экспертиза подтвердила полученные результаты. Кроме того, все поступившие рекомендации Росимущества были учтены, а некоторые изменения были внесены в конкурсную документацию.

Топ-менеджер подчеркнул, что результаты конкурса обсуждались на совете директоров МАШ в середине октября, на котором также присутствовала руководитель Росимущества Ольга Дергунова. По завершении конкурса МАШ планировал подписать соглашение об условиях создания совместных предприятий, а до 1 декабря МАШ должен детально доложить на совете директоров, как будут создаваться СП. После этого документы будут представлены в Росимущество, которое и определит условия создания СП и вхождения в них аэропорта. Топ-менеджер подчеркнул, что повторно можно организовать конкурс только на выбор подрядчика, но не инвестора.

Представитель TPS Group заявил, что «первый раз слышит» о том, что конкурс вызвал недовольство. Член правления ГК «Ренова» Андрей Шторх заявил, что у компании «нет никаких вопросов по состоявшемуся конкурсу по северной зоне МАШ». В «ВТБ Капитале» отказались от комментариев. Источник, близкий к «Аэроэкспрессу», сообщил, что у компании также нет претензий к отбору.

Управляющий партнер коллегии адвокатов «Муранов, Черняков и партнеры» Дмитрий Черняков считает, что если в конкурсной документации прописано, что результат отбора носит рекомендательный характер, то в этом случае ставить точку в конкурсе преждевременно.

 
 

В Red Wings рассказали о первых итогах эксплуатации SSJ-100

04.12.2020
Авиакомпания Red Wings подвела первые итоги эксплуатации SSJ 100. Средний налет на списочное судно в октябре–ноябре составил по 6 ч...

Авиакомпания Россия получила первый Sukhoi Superjet 100

04.12.2020
Авиакомпания Россия пополнила свой парк первый самолетом Sukhoi Superjet 100. Лайнер с бортовым номером RA-89060 и именем "Торжок" прибыл 3...

S7 Airlines не хочет становиться лоукостером

04.12.2020
Россия — огромный рынок для лоукостеров, но S7 видит необходимость сохранения баланса между сервисом и качеством, поэтому не идет в...

В небе над Москвой новая структура движения

03.12.2020
Этой ночью введена в работу новая структура воздушного пространства Москвы и смежных с ней зон, что позволит увеличить пропускную способность...

Совладелица ВИМ-Авиа объявлена в международный розыск

03.12.2020
Следственный комитет обратился в суд с ходатайством о заочном аресте совладелицы авиакомпании ВИМ-Авиа Светланы Мурсекаевой, компания которой прекратила полеты в...

Победа все-таки отменяет рейсы из-за новой системы полетов

03.12.2020
Авиакомпания Победа отменяет около 30% своих рейсов в связи с тем, что сегодня вводится новая система полетов, из-за которой пилотам...

У SSJ 100 проблемы с поставками зарубежной авионики

02.12.2020
Проект производства самолетов Superjet 100 (SSJ100) Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») столкнулся со сбоями в поставках импортных комплектующих.

Пилоты теряют навыки из-за коронавируса

02.12.2020
Из-за пандемии коронавируса и приостановки полетов многими авиакомпаниями, пилоты теряют навыки управления самолетом.

Пилоты-инструкторы помогут пилотам Победы сажать самолеты “вслепую”

01.12.2020
Авиакомпания Победа, ранее объявившая об отмене ряда рейсов из-за новой схемы полетов, все-таки нашла способ избежать этого. В состав летных...