Росавиация назвала причины аварийной посадки Airbus A321 «Уральских авиалиний» в кукурузном поле в августе 2019 года

19 августа 2022 г., AVIADO.RU — Комиссия по расследованию заключила, что в «Раменском» и ряде других российских аэродромов есть проблемы с орнитологическим обеспечением безопасности полетов. Вблизи расположены свалки, водоемы и другие объекты, привлекающие птиц. У «Раменского» были недостатки в организации отпугивания пернатых: биоакустическое оборудование работало круглосуточно и птицы могли к нему привыкнуть.

Что касается действий пилотов:

Показать дешевые авиабилеты

Реальная ситуация отличалась от отрабатываемых на тренажерах. Из-за этого у пилотов «Уральских авиалиний» произошел психоэмоциональный всплеск и временная дезорганизация действий.

В результате чего они пропустили операцию по уборке шасси: начало уборки шасси зарегистрировано через 3 мин после взлета, к моменту приземления цикл закончен не был. При этом столкновение с птицами произошло через 1 сек после отрыва.

Комиссия порекомендовала обращать особое внимание на личные особенности пилотов, касающиеся эмоционального реагирования и поведения в нештатных ситуациях.

За три с лишним года, которые прошли в ожидании итогов расследования авиаинцидента от МАК, много вопросов возникало к реальному состоянию двигателей после попадания в них птиц.

В документе указано, что тяга левого двигателя после столкновения с чайками упала практически до малого газа, тяга правого уменьшилась примерно на 20%. Попытка КВС выполнять полет без снижения при дефиците тяги привела к уменьшению приборной скорости и переходу самолета на снижение с вертикальной скоростью на начальном этапе около 2-3 м/с. Только после этого он начал уборку шасси.

При этом стоит отметить, что итоговый отчет МАК до сих пор не опубликован, чего в подобных ситуациях обычно не бывает.

Напомним, борт «Уральских авиалиний» совершал плановый рейс до Симферополя, но из-за столкновения со стаей птиц у лайнера отказали оба двигателя. На тот момент в салоне находились 226 пассажиров и семь членов экипажа.

Кстати, аварийную посадку оценили в три миллиарда рублей. Самолет восстановлению не подлежал, и было принято решение разобрать его по частям, чтобы вывезти с поля. При этом в эти три миллиарда не входят выплаты пассажирам.

Кроме того, компания «Уральские авиалинии» рассказала, как изменилась жизнь экипажа, посадившего самолет в кукурузном поле, через три года после происшествия. Известно, что все они продолжают работать на прежнем месте.

Поиск дешевых авиабилетов