СМИ: пилотов, посадивших самолет в поле под Новосибирском попросили уволиться по собственному желанию

7 декабря 2023 г., AVIADO.RU — Авиакомпания «Уральские Авиалинии» предложила пилотам посадившим во время аварийной ситуации Airbus A320 в поле под Новосибирском уволиться по собственному желанию. Такое предложение поступило командиру экипажа Сергею Белову и второму пилоту Эдуарду Семенову около 10 дней назад. По сути, от ненужных работников авиакомпания решила избавиться, даже не дожидаясь заключения комиссии, которая еще работает. Все это время пилоты находятся между небом и землей – они не в отпуске и не допущены до полетов, что уже является нарушением трудового законодательства, об этом сообщает издание «Московский Комсомолец«.

Напомним, 12 сентября самолет Airbus A320, летевший из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку на пшеничное поле в Новосибирской области. Тогда, по предварительной информации, у самолета отказала гидросистема. Судя по заключению специальной комиссии, которая после ЧП работала почти два месяца, аварийную посадку в поле Сергей Белов был вынужден совершить из-за метеоусловий. В аэропорту Омска был сильный ветер и облачность. Кроме того, ВПП в Омске имеет длину 2,5 км, а в Новосибирске она на километр длиннее и шире. Командир принял решение лететь в Новосибирск. В рекомендациях написано, что в случае отказа двигателей или гидросистемы и т.д. экипаж должен лететь туда, где есть техническая база. В принципе, выбор был достаточно прост: посадить самолет в Омске, заблокировав полосу полностью, без техсостава, и ждать, когда прилетят техники состав и будут чинить самолет. Или же сразу полететь в Новосибирск, где есть техсостав, который быстро устранит все неисправности.

Сигнал бедствия пилоты подали по пути в Новосибирск, когда поняли, что топлива хватит минут на 15-20. Хотя, судя по отчету комиссии, топлива им хватило бы минут на 40. Посадка прошла удачно, никто из пассажиров и экипажа не пострадал, но были немного повреждены лопатки двигателя самолета. Белов вышел из самолета последним, пока не убедился, что все на земле. По факту экипаж совершил настоящий подвиг – спас жизнь более сотни людей.

А затем начались разборки: по заключению специалистов, нехватка топлива произошла именно из-за ошибки пилота. Конкретнее, шасси не были убраны, в результате чего началась утечка топлива. Но, по словам летчиков, согласно индикации на мониторе шасси убраны, а вот створки остались открытыми. По всей видимости, остаточное давление, которое было в гидросистеме, подняло колеса, а на створки давления уже не хватило. Возможно, колеса не до конца зашли в «пазы», что привело к перерасходу топлива и вынужденной посадке.

Увы, первая комиссия посчитала ошибкой решение пилотов лететь в Новосибирск. Но ее работу Росавиация посчитала неудовлетворительной. Сейчас по этой ситуации работает уже вторая комиссия.

Однако руководство авиакомпании, не дожидаясь выводов специалистов, посчитало возможным попросить командира и второго пилота уволиться. Сами они не дают комментарии, но по нашей информации, Белов и Семенов отказались писать заявление об увольнении.

«На самолете отказала «зеленая» гидросистема. В этой ситуации командир корабля посчитал необходимым уйти на запасной аэродром в Новосибирск. Причина: в Омске взлетно-посадочная полоса 2500 м, в Новосибирске 3 000 м. При отказе зеленой гидросистемы наблюдаются отклонения в работе спойлеров (воздушные тормоза) и закрылков. Поэтому посадочная дистанция может увеличиваться. Для большей надежности командир принял обоснованное решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск. Они направились по этому маршруту. К сожалению, сильный ветер, низкий эшелон, выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать — увеличили расход топлива. И Командир осознал, что, возможно, топлива будет недостаточно для захода на посадку в Новосибирске. Поэтому командир принял решение посадить самолет на специально подобранную площадку в поле, что и успешно сделал. Самолет приземлился. Внешне поломок самолета нет. Перед посадкой командир провел большую работу с бортпроводниками. Расставил все цели и задачи. Проводники отработали с пассажирами по поведению в аварийной ситуации. Самолет приземлился в течении нескольких минут все пассажиры были эвакуированы. Сами эвакуировались по надувным трапам. Были открыты все аварийные люки и выпущены аварийные трапы. И бортпроводники отвели подальше от самолета на всякий случай. Самолет не горел и не поломан. Пассажиры не получили травм. Все живы и здоровы», — рассказал в ходе специальной пресс-конференции гендиректор авиакомпании Уральские Авиалинии, Сергей Скуратов.

Смотрите стенограмму переговоров пилотов во время аварийной ситуации.

Уральские Авиалинии (Ural Airlines) — крупнейшая российская авиакомпания. Базируется в Екатеринбурге. Выполняет регулярные внутренние и международные рейсы, а также чартерные перевозки. Парк авиакомпании Ural Airlines состоит из самолетов семейства Airbus A320. В 2016 году перевозчик получил награду от Safety Leaders Award в категории «Безопасность на транспорте: авиационная безопасность».

Поиск авиабилетов по всем авиакомпаниям