Boeing 737-200

Rémi Dallot | Airliners.net

Boeing 737-200 — одна из первых модификаций популярного пассажирского самолета, способного перевозить до 133 пассажиров на расстояние до 4,200 км. Самолет производился с 1965 по 1988 годы.

Первый полет Boeing 737-200 совершил 8 августа 1967 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась 28 апреля 1968 года в авиакомпании United Airlines.

Boeing 737-200 является удлиненной на 1,53 м версией модели 737-100 по требованию United Airlines, которая разместила свой заказ на 40 самолетов. В отличии от базовой версии (737-100), модификация 737-200 вмещала до 133 пассажиров (в одноклассной компоновке), дальность полета была увеличена до 3,518 км (вместо 2,592 км на 737-100). Кроме этого, изменения коснулись механизации крыла, была улучшена тормозная система и установлены пневматики шин с низким давлением. Для защиты нижней части фюзеляжа и воздухозаборников двигателей от повреждения камнями и прочими посторонними предметами были установлены специальные дефлекторы. В дальнейшем способность Boeing 737-200 выполнять рейсы в далекие малонаселенные районы стала одним из его неоспоримых преимуществ.

Стоит заметить, что в 1960х гражданская авиация только начинала развиваться и аэропортов с привычными для нас взлетно-посадочными полосами (ВПП) из прочного твердого покрытия было ещё мало. Чаще встречались аэропорты с гравийными и грунтовыми ВПП.

Boeng 737-200 был создан специально для региональных полетов в небольшие отдаленные населенные пункты, где зачастую инфраструктура аэропортов была минимальной, а ВПП не имели прочного покрытия. Это был самолет, в котором города остро нуждались. Именно поэтому он стал невероятно востребованным.

Лайнер узнаваем благодаря сигарообразной гондоле двигателя, почти полностью встроенной в крыло от его передней до задней кромки. На первых моделях Boeing 737 использовались двигатели Pratt and Whitney JT8D с малой степенью двухконтурности. Также, эти модели легко узнать по плавному изгибу верхней кромки киля.

Что касается кабины пилотов, то в самолётах 737-200 был установлен аналоговый комплекс авионики с дублированием систем и электромеханической индикацией.

Boeing 737-200

Фото: Francisco Muro | Airliners.net

737-200 в 1971 году был развит до модификации 737-200 Advanced (усовершенствованный), которая в итоге стала стандартом. Этот вариант, также, предлагался в модификациях -200С и -200QC (конвертация в грузовую и грузопассажирскую версию). Кроме этого, существовали варианты 737-200 Executive Jet и 737-200HGW (High Gross Weight).

Самолеты Boeing 737-200 со временем становились нерентабельными для авиакомпаний и проигрывали конкурентную борьбу самолётам семейства DC-9, несмотря на то, что двигатели и авионика постоянно усовершенствовались.

К середине 1980-х, 737-200 быстро потерял свою популярность из-за топливной неэффективности, высокого уровня шума и дорогого обслуживания.

Самолеты 737-200Adv летали в российских авиакомпаниях “Трансаэро” и “Сахалинские Авиатрассы”.

Производство 737-200 прекратилось в 1988 году. Всего было выпущено 1114 самолетов.

Последний пассажирский рейс на Boeing 737-200 был выполнен авиакомпанией Aloha Airlines в марте 2008 года. С тех пор, редкие экземпляры 737-200 можно встретить только на грузовых авиалиниях.

В дальнейшем на замену 737-200 была создана модель 737-300.

Найти рейсы на Boeing 737-200