Boeing 737-300

EK4822 | Airliners.net

Boeing 737-300 — среднемагистральный самолёт, представитель серии 737 Classic, рассчитанный на перевозку до 149 пассажиров на расстояние до 4,176 км. Самолет выпускался с 1984 по 2000 год.

Boeing 737-300 был разработан в начале 1980х на основе предыдущей модели Boeing 737-200, от которой он позаимствовал элементы планера, систему управления полётом и систему кондиционирования, но в целом это совершенно другой самолёт. Первый полет Boeing 737-300 совершил 24 февраля 1984 года, а в начале 1985 года авиакомпании начали активную эксплуатацию лайнера.

История создания Boeing 737-300

После успеха модели 737-200 Advanced, Boeing начал разработку новой модификации 737 для которой поставил задачу: повысить пассажировместимость и дальность полета, внедрить в самолёт новейшие достижения авиастроения, но при этом сохранить преемственность с предыдущими модификациями модели 737. Самолет должен заменить устаревший к тому времени Boeing 727, конкурировать с McDonnell Douglas MD-80 и разрабатывающимся Airbus A320.

Разработка 737-300 началась в 1979 году, а уже в 1980-м на авиасалоне в Фарнборо были обнародованы предварительные технические характеристики. В марте 1981 года US Airways и Southwest Airlines заказали по десять самолётов и опционы на покупку ещё двадцати 737-300.

Самым большим изменением стало использование двигателей CFM International CFM56 вместо JT8D. CFM56 — турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности. Он значительно производительнее, экономичнее и тише, чем JT8D на 737-200. Кроме этого, CFM56 больше в диаметре, поэтому был подвешен под крылом на пилонах, а от принципа «встроенного двигателя» отказались. Но маленький клиренс самолёта (черта, заимствованная у Boeing 707) в этом случае создавал проблему, поэтому было решено агрегаты, расположенные обычно cнизу двигателя, разместить по бокам от секции компрессора. С этим связана необычная «расплющенность» гондолы. Максимальный взлетный вес Boeing 737-300 — 56,472 кг.

Boeing 737-300

Фото: CM Photography | Airliners.net

Модель 737-300 была оборудована цифровой авионикой с бортовыми компьютерами на которых программировался маршрут полета (технология унаследованная от моделей 757 и 767). В самолет была внедрена новая система EFIS (Electronic flight instrument system) — одна из первых полностью цифровых систем, пришедших на смену технологиям электромеханического контроля за полётными данными. Проще говоря, основные механические приборы (в среде летчиков часто называемые «будильниками») были заменены на дисплеи работающие на лучевых трубках. Благодаря этим технологиям, большая часть полетной и навигационной работы была переложена с экипажа на компьютеры.

Также, в 737-300 было переработано крыло. Законцовка крыла была удлинена на 23 см. Были изменены закрылки и предкрылки. 737-300 может оборудоваться разработанными Boeing винглетами производства компании Aviation Partners, которые улучшают аэродинамические характеристики и позволяют сэкономить топливо. Оборудованный винглетами 737-300 получил обозначение −300SP (Special Performance — «улучшенные характеристики»).

Boeing 737-300 стал первым самолетом в новой серии 737 Classic, в которую, также, входят модели 737-400 и 737-500, которые отличаются друг от друга длиной, дальностью полета и вместимостью. Название серии «737 Classic» было присвоено уже после появления в середине 1990х другого поколения 737 Next Generation (в которую входили модели 737-600, 737-700, 737-800, 737-900). К слову, первому поколению самолетов 737 было присвоено название «737 Original» (в него входят модели 737-100 и 737-200).

Внешне отличить Boeing 737-300 от моделей 737-400 и 737-500 можно по одному аварийному выходу над крылом (у 737-400 их два, у 737-500 — один, и это самый короткий самолет в семействе Classic).

Boeing 737-300 выпускался с 1984 по 2000 год. Всего было выпущено 1,113 самолётов. Также, эта модель стала самой продаваемой в семействе 737 Classic.

В конце 90х на замену Boeing 737-300 была разработана модель 737-700.

Найти рейсы на Boeing 737-300