Boeing 737-400

Alexey Petrov | Airliners.net

Boeing 737-400 — среднемагистральный пассажирский самолет способный взять на борт до 188 пассажиров и перевезти их на расстояние до 3,815 км. Лайнер производился с 1987 до 2000 года.

Первый полёт Boeing 737-400 состоялся 19 февраля 1988 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась 15 сентября 1988 года в авиакомпании Piedmont Airlines, заказавшей 25 самолётов.

Boeing 737-400 — на 3 метра длиннее, чем модель 737-300. Вместимость лайнера, также, увеличена до 188 мест. Из-за увеличения объёма салона была переработана система кондиционирования воздуха, что стало основным отличием этого самолёта в семействе. С этими изменениями связано наличие двух пропущенных окон с каждой стороны, благодаря чему самолеты 737-400 легко отличить от других представителей семейства 737 Classic.

Также самолёт оборудован дополнительными аварийными выходами на крыло (по два с каждой стороны, тогда как на моделях 737-300 и 737-500 — их по одному) и хвостовой пятой, препятствующей разрушению конструкции хвостовой части фюзеляжа в случае касания ей ВПП при взлете.

Boeing 737-400 был призван заполнить промежуток между Boeing 737-300 и Boeing 757-200. Модификация конкурировала с Airbus A320 и McDonnell Douglas MD-80, поскольку заменила ранее конкурировавший с ними 727-200.

Также как и Boeing 737-300, модель 737-400 оборудована двумя двигателями CFM56 с высокой степенью двухконтурности. Максимальный взлетный вес Boeing 737-400 — 62,823 кг.

Boeing 737-400

Фото: Sebastian Lewandowski | Airliners.net

Boeing 737-400 оборудован цифровой авионикой с бортовыми компьютерами на которых программируется маршрут полета (технология унаследованная от моделей 757 и 767). В самолет была внедрена новая система EFIS (Electronic flight instrument system) — одна из первых полностью цифровых систем, пришедших на смену технологиям электромеханического контроля за полётными данными. Проще говоря, основные механические приборы (в среде летчиков часто называемые «будильниками») были заменены на дисплеи работающие на лучевых трубках. Благодаря этим технологиям, значительная часть полетной и навигационной работы была переложена с экипажа на компьютеры.

Boeing 737-400 стал вторым самолетом в новой серии 737 Classic, в которую, также, входят модели 737-300 и 737-500, которые отличаются друг от друга длиной, дальностью полета и вместимостью. Внешне, Boeing 737-400 является самым длинным самолетом в серии.

Изначально, грузовая версия 737-400F не предусматривалась, однако некоторые авиакомпании заказывали переоборудование пассажирских 737-400 в грузовые. Alaska Airlines стала первой авиакомпанией, переоборудовавшей свои 737-400 в грузовые самолёты вместимостью до 10 грузовых поддонов. Авиакомпания, также, переоборудовала ещё пять самолётов в грузопассажирские варианты, способные одновременно перевозить пассажиров и коммерческие грузы. Это модификация получила называние 737-400 Combi.

Boeing 737-400 производился с 1987 до 2000 года. Всего было продано 486 самолётов. В конце 90х на замену Boeing 737-400 была разработана модель 737-800, ставшая одной из самых продаваемых.

Найти рейсы на Boeing 737-400