Boeing 737 MAX 10

Самолеты | Boeing 737 MAX 10

Boeing 737 MAX 10

Tony Shan | Airliners.net

Boeing 737 MAX 10 — среднемагистральный пассажирский самолет способный взять на борт до 230 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,100 км.

Первый полет Boeing 737 MAX 10 совершил 18 июня 2021 года. Начало коммерческой эксплуатации самолета запланировано на 2023 год.

Boeing 737 MAX 10 — является самым длинным самолетом в серии 737 MAX (43,79 м) и изначально создавался для замены устаревшего Boeing 757 и эффективной конкуренции с Airbus A321neo. По заявлению компании, 737 MAX 10 на 5% экономнее, чем Airbus A321neo.

По большому счету, 737 MAX 10 является удлиненной на 1,68 м (на два ряда кресел) версией модели 737 MAX 9. Таким образом, пассажировместимость удалось увеличить до 230 человек. При этом, дальность полета 737 MAX 10 на 470 км меньше, чем у менее вместительного 737 MAX 9.

Из-за увеличенной длины, Boeing 737 MAX 10 оборудован специальной хвостовой пятой для защиты от удара задней части фюзеляжа во время посадки. Специальная трубка приводимая в действие гидравлической системой А выдвигается дополнительно на 24 см, тем самым в случае tailstrike (касание «хвостом» самолета ВПП) принимая удар и повреждения на себя, защищая тем самым фюзеляж самолета.

Также, изменения коснулись конструкции шасси, которое выдвигается на 23 см при взлете, чтобы предотвратить удар хвостом. Была переработана конструкция закрылков с целью улучшения аэродинамических характеристик самолета. Центр тяжести максимального посадочного веса изменен таким образом, чтобы избежать во время взлета и посадки событий соприкосновения хвостовой пятой об взлетно-посадочную полосу.

После проблем с системой MCAS, отвечающей за коррекцию положения самолёта на основе данных от датчиков угла атаки и скорости, Boeing принял решение добавить в Boeing 737 MAX 10 контрольный «синтетический датчик», который вычисляет данные угла атаки из множества других существующих источников на самолете. Такое решение уже применяется на Boeing 787. В дальнейшем этот апдейт должен коснуться и других самолетов серии 737 MAX. MCAS была внедрена в программный комплекс Boeing 737 MAX из-за конструктивных особенностей и положения двигателей самолета. Дело в том, что во время полета 737 MAX немного задирает нос, что потенциально может привести к потере скорости и сваливанию. Теперь эта проблема решена.

Boeing 737 MAX 10

Фото: N94504 | Airliners.net

Boeing 737 MAX 10 получил более мощные и эффективные двигатели CFM International LEAP-1B28 с увеличенной тягой. В новые кожухи двигателя были добавлены шевроны, как у Boeing 787, для снижения шума двигателя. Максимальный взлетный вес Boeing 737 MAX 10 — 89,800 кг.

Новые законцовки крыла (винглеты) MAX AT Winglet предназначены для максимального увеличения подъемной силы и дают экономию топлива до 1,8%. Высота новых винглет составляет 2,9 метра.

К другим аэродинамическим усовершенствованиям можно отнести новый контур хвостового оперения, пересмотренная конструкция вспомогательной силовой установки, перенос вихревых генераторов из хвостовой части и т.д.

Что касается кабины пилотов, то в нее установлены 15-дюймовые жидкокристаллические дисплеи такие же как на Boeing 787 Dreamliner, которые значительно повышают ситуационную осведомленность и удобство работы для экипажа. В целом, кабина пилотов на 737MAX осталась без особых изменений, поскольку Boeing изначально планировал сохранить преемственность самолетов 737MAX с предыдущим поколением 737NG. Таким образом, переучивание пилотов на новую серию 737MAX занимает максимально короткое время.

Новый дизайн пассажирского салона Sky Interior в Boeing 737 MAX 10 унаследовал новейшие технологии от Boeing 787. Он оборудован специальным светодиодным освещением, которое подбирается в зависимости от фазы полета и меняется очень плавно в течении нескольких минут с одного цвета на другой, создавая незаметный и успокаивающий цветовой фон во время перелета. Кроме этого, багажные полки были увеличены и получили новый механизм открытия. Также, были усовершенствованы откидывающиеся столики и кнопки вызова бортпроводника. Любопытно, что самолеты 737MAX так и не получили нового механизма плавного затемнения иллюминаторов при нажатии на кнопку как в Boeing 787.

Найти рейсы на Boeing 737 MAX 10