Comac C919

Capt_ZhuR | Airliners.net

Comac C919 — китайский двухдвигательный среднемагистральный самолет, способный взять на борт до 174 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5,555 км.

Первый полет Comac C919 совершил 5 мая 2017 года. Коммерческая эксплуатация намечена на 2023 год.

C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, соответственно, самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, а также с российским МС-21. Это будет крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае после экспериментального Shanghai Y-10 (который так и не поступил в серию), и второй самолёт для компании после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng.

COMAC C919 часто называют «китайской копией» Airbus A320neo: самолеты идентичны по конструкции и даже во многом совпадают по линейным размерам (размах крыла, диаметр фюзеляжа). Двигатели того же семейства – CFM LEAP-1C (своих у китайцев нет). Главный недостаток C919 по сравнению с A320neo – это намного меньшая дальность полёта: 4,075-5,555 км (у обычной и дальнобойной версий соответственно) против 6,500 км у Airbus A320neo. Дело в том, что топливные баки китайского самолёта вмещают до 19,560 литров топлива, а у Airbus до 26,730 л. Но это оборачивается преимуществом: максимальная загрузка составляет 20,4 тонны против 16,6 тонн у Airbus.

Первый самолёт C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, был представлен в Шанхае 2 ноября 2015 года. На этой презентации компании COMAC присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. Как отмечается, лайнер может стать серьёзным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.

16 апреля 2017 года в шанхайском аэропорту Пудун состоялись испытания самолёта на так называемое скоростное руление. Испытания заняли 3 часа. Самолёт был разогнан до 248 км/ч, скорости, близкой к скорости взлёта.

Comac C919

Фото: YU Ming | Airliners.net

Первый полёт совершил 5 мая 2017 года. Во время продлившегося 79 минут полёта самолёт, оснащённый двигателями CFM International LEAP-1C, набрал высоту 3,000 м и максимальную скорость полёта 315 км/ч. Второй испытательный полёт состоялся спустя почти пять месяцев, 28 сентября, а третий – 3 ноября 2017 года. В ходе четвертого полёта, который состоялся по маршруту Шанхай-Сиань 10 ноября 2017 года, самолёт за 2 часа 24 минуты преодолел дистанцию в 1,3 тысячи километров. Во время испытаний машина поднялась на высоту в 7,8 тысячи метров.

17 декабря 2017 свой первый полёт совершил второй, 28 декабря 2018 года – третий, 1 августа 2019 года — четвертый, 24 октября 2019 — пятый; 27 декабря 2019 — шестой лётный экземпляр C919.

Получение сертификата типа ожидается в 2022 году, а первые поставки заказчикам в 2023 году; на конец 2019 года компания COMAC имела 305 твердых заказов на C-919.

В мае 2022 года стоимость самолета составляла 653 миллиона юаней (101 миллион долларов США), что практически сопоставимо с ценой конкурентов — Airbus A320neo и Boeing 737 Max, а также вдвое превышает первоначально озвученную цену в $50 млн.

На протяжении 2022 года, Comac C919 проходил испытания на рейсах внутри Китая, чтобы выявить недостатки в коммерческой эксплуатации. К концу 2022 года COMAC сообщил, что все поставленные задачи были успешно выполнены.

Найти рейсы на Comac C919