Embraer E190

Sergey Svechnikov | Airliners.net

Embraer E190 — бразильский региональный двухдвигательный пассажирский самолёт способный взять на борт до 114 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5,280 км (E190-E2).

Первый полет Embraer E190 совершил 12 марта 2004 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 2005 году в авиакомпании Jet Blue.

Embraer E190 является удлиненной на 4,58 м модификацией модели E175. Однако, в отличии от E170 модель E190 оборудована: удлиненным на 2,72 м крылом, увеличенным горизонтальным стабилизатором, двумя аварийными выходами на крыло с каждой стороны и более мощными двигателями General Electric CF34-10E, способными обеспечить тягу до 20,000 фунтов (89 kN). Данные двигатели оснащены системой цифрового управления FADEC. Компьютеризированная система управления с полным резервированием постоянно оптимизирует работу двигателей, что приводит к снижению расхода топлива и требований к техническому обслуживанию. E190 оснащен топливной системой Parker Hannifin, а также вспомогательной силовой установкой (ВСУ) и электрической системой Hamilton Sundstrand.

Embraer E190 оборудован передовой авионикой, включающей в себя электродистанционную систему управления полетом (fly-by-wire). Кроме этого, кабина экипажа оснащена электронной системой пилотажных приборов (EFIS) Honeywell Primus Epic Electronic, которая специально унифицирована для лайнеров E-Jet, чтобы экипажи могли управлять самолетами всего семейства (E170/E175/E190/E195) без дополнительной переподготовки под каждый отдельный тип. Такой подход не только удобен для пилотов, но и выгоден для авиакомпаний, поскольку снижает расходы на обучение пилотов и позволяет эксплуатировать самолеты разной вместимости от одного производителя. Что, в свою очередь, снижает и эксплуатационные расходы на содержание однотипного парка самолетов (нет нужды брать самолеты другого производителя и тратить ресурсы на дополнительный персонал).

Кресла в салоне Embraer E190 расположены по схеме 2+2, а сам салон продуман таким образом, чтобы обеспечить пассажирам максимум свободного пространства над головой. Embraer уделил внимание множеству важных для пассажиров мелочей и позаботился, чтобы размеры салона были сопоставимы с Airbus и Boeing для обеспечения высокого уровня комфорта, который не встретишь в других региональных самолетах. Отдельно хотелось бы отметить большие иллюминаторы (11,9 см).

Embraer E190

Фото: N94504 | Airliners.net

Embraer E190 рассчитан на конкуренцию с Bombardier CRJ-1000, Airbus A220-100, а также с малочисленными и топливонеэффективными: Boeing 717, Boeing 737-500, Boeing 737-600 и Airbus A318.

В ноябре 2011 года, Embraer заявил, что приступает к модернизации самолетов E170/E175/E190/E195, а новое семейство получит название E-Jet E2.

Embraer E190-E2 совершил первый полет 23 мая 2016 года и был сертифицирован 28 февраля 2018 года. Коммерческая эксплуатация обновленного E190-E2 началась 24 апреля 2018 года в авиакомпании Widerøe.

Embraer E190-E2 отличается от базовой версии E190 удлиненным на 4,99 м крылом, увеличенной дальностью полета с 4,537 км до 5,280 км, увеличенным максимальным взлетным весом с 51,800 кг до 56,400 кг (E190-E2), а также новыми двигателями Pratt & Whitney PW1919G с тягой 22 000 фунтов.

Найти рейсы на Embraer E190