Embraer E195

Renato Serra Fonseca | Airliners.net

Embraer E195 — бразильский региональный двухдвигательный пассажирский самолёт способный взять на борт до 146 пассажиров и перевезти их на расстояние до 4,917 км (E195-E2).

Первый полет Embraer E195 совершил 7 декабря 2004 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась 22 сентября 2006 года в авиакомпании Flybe.

Embraer E195 является самым длинным (41,51 м в модификации E195-E2) самолетом в семействе Embraer E-Jet, лайнеры которого отличаются друг от друга длиной, вместимостью и дальностью полета. Все самолеты Embraer E-Jet имеют 89% сходства с технической точки зрения. Конструктивные отличия модели E195 от более коротких модификаций E170/E175 заключаются в удлиненном на 2,72 м крыле, увеличен горизонтальный стабилизатор, E195 оборудован двумя аварийными выходами на крыло с каждой стороны и более мощными двигателями General Electric CF34-10E, способными обеспечить тягу до 20,000 фунтов (89 kN). Данные двигатели оснащены системой цифрового управления FADEC. Компьютеризированная система управления с полным резервированием постоянно оптимизирует работу двигателей, что приводит к снижению расхода топлива и требований к техническому обслуживанию. E195 оснащен топливной системой Parker Hannifin, а также вспомогательной силовой установкой (ВСУ) и электрической системой Hamilton Sundstrand.

Embraer E195 оборудован передовой авионикой, включающей в себя электродистанционную систему управления полетом (fly-by-wire). Кроме этого, кабина экипажа оснащена электронной системой пилотажных приборов (EFIS) Honeywell Primus Epic Electronic, которая специально унифицирована для лайнеров E-Jet, чтобы экипажи могли управлять самолетами всего семейства (E170/E175/E190/E195) без дополнительной переподготовки под каждый отдельный тип. Такой подход не только удобен для пилотов, но и выгоден для авиакомпаний, поскольку снижает расходы на обучение пилотов и позволяет эксплуатировать самолеты разной вместимости от одного производителя. Что, в свою очередь, снижает и эксплуатационные расходы на содержание однотипного парка самолетов (нет нужды брать самолеты другого производителя и тратить ресурсы на дополнительный персонал).

Кресла в салоне Embraer E195 расположены по схеме 2+2, а сам салон продуман таким образом, чтобы обеспечить пассажирам максимум свободного пространства над головой. Embraer уделил внимание множеству важных для пассажиров мелочей и позаботился, чтобы размеры салона были сопоставимы с Airbus и Boeing для обеспечения высокого уровня комфорта, который не встретишь в других региональных самолетах. Отдельно хотелось бы отметить большие иллюминаторы (11,9 см).

В ноябре 2011 года, Embraer заявил, что приступает к модернизации самолетов E170/E175/E190/E195, а новое семейство получит название E-Jet E2.

Embraer E195

Фото: Fabrizio Berni | Airliners.net

Embraer E195-E2 совершил первый полет 29 марта 2017 года. Коммерческая эксплуатация обновленного E195-E2 началась 12 сентября 2019 года в авиакомпании Azul (самолет рассчитанный на перевозку 136 пассажиров).

Embraer E195-E2 отличается от базовой версии E195 удлиненным на 2,85 м фюзеляжем и увеличенной на три ряда кресел (до 146 пассажиров) вместимостью. Кроме этого, новый Embraer E195-E2 получил удлиненное на 4,99 м крыло, увеличенную дальность полета с 4,260 км до 4,917 км, увеличенный максимальный взлетный вес с 52,290 кг (E195) до 61,500 кг (E195-E2), а также новые двигатели Pratt & Whitney PW1919G/21G/22G/23G с тягой 22,000 фунтов. Также, E195-E2 оказался на 25,4% экономичнее с точки зрения стоимости на одного пассажира по сравнению с первоначальной версией E195.

Embraer E195 рассчитан на конкуренцию с Airbus A220-300. Производитель заявляет, что современная модель E195-E2 на 22% экономичнее, чем 154-местный Airbus A320neo и на 24% экономичнее, чем 160-местный Boeing 737-8 MAX.

Найти рейсы на Embraer E195